刚提的小米新车没出园区就撞东说念主，小米说是车主误把电门当刹车，这话听着像抛清攀扯，但根柢经不起细思。

网友扒出雷军在一次车辆宣传会上头提议，小米的安全大于一切“误踩油门不加快，自动识别浮松物”刻下发生了这么的事，让网友以为这句话需要仔细的推敲了

因为车辆的委用中心，本应是外行的一个缓冲期，低速行驶的所在，只因一次误踩油门就出现了如斯大的不实，那何谈安全，所谓的遭遇浮松物不错识别，误踩油门不加快的话。何况这个事件中的车辆即是霎时加快出的事。

还有许多的博主留言，证据明是驾驶员的技巧不行，为啥要怪车企呢？

可能因为告白打的太响。让一些车技不太行的外行司机以为我方又行了？

车主是第一天提车，本应是一件齐大欢笑的事情，花了几十万买辆新车，料到提车的日子，花样终点的愉悦还思着到家宴客嗨皮一下呢，谁曾思没出园区就出了事故，新车变事故车，不啻车辆身价被贬，还要面对抵偿问题，刻下还不知说念有莫得上保障呢？这车主都吓傻了

看车主的花样料到是生无可恋了，要是没上保障，这个攀扯该怎样永别？车不值钱了，还要搭钱给受害东说念主家属一个说法，面对处置那是跑不昭彰。

关于刚刚买车的车主来说，对车辆操作还竣工生分，委用时有莫得作念弥漫的实操培训？园区过说念短促，蹲在墙角的责任主说念主员刚好在盲区，委用中心就没个安全教化或警示？再加上小米车2.78秒破百的性能，外行一慌深踩电门，恶果根柢不胜设思。

那时有东说念主猜测是否用了智驾，里面东说念主员揭露用的是东说念主驾非智驾。

这也曾不是小米第一次陷安全争议了，之前高速爆燃、电子车门打不开的事还没平息，刻下又出园区内事故。车企拼性能没问题，但不行只吹加快多快，却忽略外行适配和委用安全。连提车园区都保不住安全，谁还敢释怀开起程？你以为这事儿是单纯车主操作问题，照旧小米在委用经由和安全接洽上该补短板？

也有博主替车企叫不屈他说：

这个事情我了解了一下，最初事故那时东说念主驾情状，非智驾。

第二，伤者是被120拉走了，并非部分自媒体口中“送走”。

我思说的是，要是一款车的扶助驾驶导致出车祸了，你不错攻讦该车企扶助驾驶不行。要是车辆出现故障导致车祸，雷同的也不错攻讦车企质地不行

但一个纯东说念主驾事故，就没必要和车企挂钩了吧？

其实和车企关系有多大刻下不可知，然而该委用中心的攀扯笃定解脱不了

事故没出之前就该把这种过去可能发生的事情提前先见，比如责任主说念主员为啥在盲区位置待着？提车的车主许多都是新东说念主，不会开车的大有东说念主在。如斯短促的路是谁的错？

并不是车卖了就无论售后了，在开出园区之前，是不是应该有个维护率领的责任主说念主员呢？

最起码应该呈文，这个所在短促，要堤防慢行。

传闻那时的车速不高，然而不知说念为啥车主霎时加快，此事和车主不熟练车况笃定也联系，然而这些应该都是销售东说念主员提前把车况，那里容易出错的所在提前呈文的。

众人以为这事的主要攀扯在谁呢？车主？4S店？